Na osrednjo vsebino

UPS v letih 1907-1929

Kurirska služba

Kurirska služba1907–1912

V 1907 je v Združenih državah Amerike obstajala velika potreba po zasebni kurirski in dostavni službi. Da bi prispeval k izpolnitvi te potrebe, si je podjetni 19-letnik James E. (»Jim«) Casey sposodil 100 ameriških dolarjev pri prijatelju in ustanovil American Messenger Company (Ameriško kurirsko podjetje) v Seattlu v Washingtonu. Po Jimovih spominih je takrat na področju Seattla delovalo kar nekaj kurirskih služb, pri nekaterih od njih je bil v preteklosti tudi zaposlen.

Ime novega podjetja je dobro ponazarjalo načrtovani obseg dejavnosti. V skladu s telefonskimi naročili, ki so jih sprejemali na sedežu v kleti, so kurirji odhajali po opravkih, dostavljali pakete, prenašali sporočila, prtljago ali obroke iz restavracij. Dostavo so izvajali peš, za daljše poti pa so uporabljali kolesa. Takrat je obstajalo malo avtomobilov in veleblagovnice so še vedno uporabljale konje z vozovi za dostavo blaga. Do vzpostavitve poštnega sistema pošiljk Združenih držav Amerike je preteklo še šest let.

Jim in njegov partner, Claude Ryan, sta storitev izvajala iz skromne kletne pisarne na višini pod pločnikom. Jimov brat George in nekaj ostalih najstnikov so bili kurirji podjetja. Podjetju je šlo dobro kljub konkurenci, kar lahko v veliki meri pripišemo strogi politiki Jima Caseya glede vljudne postrežbe strank, zanesljivosti, 24-urnega zagotavljanja storitev in nizkih cen. Ta načela, ki podjetje UPS usmerjajo še danes, zgoščeno povzame Jimov slogan: najboljša storitev in najnižje cene.

Maloprodajno obdobje

Maloprodajno obdobje1913–1918

Mlado podjetje se je osredotočilo na paketno dostavo za maloprodajne trgovine, saj so izboljšave v obliki širjenja avtomobilov in telefonov povzročile upad povpraševanja po kurirskih storitvah. Podjetje je začelo uporabljati tudi motorna kolesa za določene dostave. Približno dve leti je bila največja stranka podjetja Pošta ZDA (United States Post Office), za katero so dostavljali vse priporočene pošiljke na območju Seattla. V tem obdobju je podjetje začelo združevati dostave tako, da so pakete, ki so bili naslovljeni na določeno sosesko, naložili v eno dostavno vozilo. Na ta način so lahko učinkoviteje izkoristili kadre in prevozna sredstva ter poskrbeli za ohranitev nizkih cen. Leto 1913 je prineslo številne pomembne spremembe.

Podjetje je kupilo prvi dostavni avtomobil, model T blagovne znamke Ford; na njem pa je bilo napisano novo ime podjetja: Merchants Parcel Delivery (Dostava pošiljk za trgovce). To ime, ki je bilo delno posledica dogovora Jima Caseya o združitvi s tekmecem Evertom (»Macom«) McCabom, je odsevalo premik osnovne osredotočenosti podjetja s sporočil na pakete. Podjetje je nato hitro začelo rasti, zaradi visokega standarda storitev in osebne pozornosti pri vsakem paketu si je podjetje zgradilo dober ugled med trgovinami v mestu. Leta 1916 se je podjetju pridružil Charlie Soderstrom, ki je s sabo pripeljal avtomobile in strokovno znanje. Prav tako je uvedel rjavo barvo. Do leta 1918 so postale redne stranke tri največje veleblagovnice v Seattlu, ki so odpisale lastna dostavna vozila (ki so jih v mnogih primerih nato kupili Jim in njegovi sodelavci) in to dejavnost prepustile podjetju Merchants Parcel Delivery.

Storitve prevoza blaga

Storitve prevoza blaga1919–1930

Leta 1919 se je podjetje prvič razširilo onkraj Seattla v Oakland v Kaliforniji in uvedlo sedanje ime, United Parcel Service. Beseda »united« (združena) je predstavljala opomnik, da so dejavnosti podjetja v vsakem mestu del iste organizacije. S »parcel« (pošiljka) je opredeljena narava dejavnosti, »service« (storitev) pa nakazuje, kaj podjetje nudi.

Leta 1922 je podjetje UPS prevzelo podjetje v Los Angelesu z inovativno prakso, ki je znana kot storitev »skupnega prevoznika«. Storitev prevoza blaga je združevala številne možnosti in principe delovanja storitev dostave za maloprodajne trgovine z možnostmi, ki jih takrat ni ponujalo veliko prevoznikov blaga, niti poštna paketna služba.

Odločilne možnosti storitve prevoza blaga so vključevale samodejne dnevne obiske za prevzem, sprejemanje čekov, ki so naslovljeni na pošiljatelja, za plačilo odkupnine, dodatne poskuse dostave, samodejno vračilo blaga, ki ga ni bilo mogoče dostaviti, in racionalizirano dokumentacijo s tedenskim fakturiranjem. Najbolj ključna pa je bila najverjetneje možnost, da je bilo podjetje UPS sposobno zagotoviti obsežno storitev po tarifah, ki so bile primerljive s cenami poštne službe.

Podjetje UPS je bilo eno od redkih v Združenih državah Amerike, ki je takrat ponujalo storitev skupnega prevoznika. Prevzem malega podjetja in odločitev za nadaljevanje s storitvijo skupnega prevoznika sta vplivala na rast UPS še mnogo let.

Leta 1924 je podjetje UPS prvič začelo uporabljati še eno tehnološko inovacijo, ki je oblikovala njegovo prihodnost: prvi sistem s tekočim trakom za obdelavo paketov. Storitev skupnega prevoznika je bila sprva omejena samo na majhno območje okoli Los Angelesa, vendar jo je podjetje do 1927 razširilo na območje, ki je segalo do 125 milj od središča mesta. Obenem je podjetje UPS razširilo tudi storitve dostave za maloprodajo na vsa večja mesta na tihooceanski obali ZDA.

Časovna kapsula UPS

Mejniki

Časovna kapsula UPS 1907–1929



1907
Jim Casey si je sposodil 100 ameriških dolarjev pri prijatelju, da je lahko ustanovil podjetje American Messenger Company v Seattlu v Washingtonu.

1913
Podjetje je nabavilo prvo dostavno vozilo, model T blagovne znamke Ford. Spremembe v tehniki konsolidirane dostave. Podjetje je spremenilo ime v Merchants Parcel Delivery.

1919
Podjetje se je razširilo onkraj Seattla v Oakland v Kaliforniji. Spremenilo je ime v United Parcel Service.

1922
Uvedlo je inovativno storitev »skupnega prevoznika« (v Los Angelesu).

1924
Postavilo je prvi sistem s tekočim trakom za obdelavo paketov (v Los Angelesu).

Powered By OneLink