Na osrednjo vsebino

UPS v letih 1930-1980

Širitev

Širitev1930–1952

Leta 1930 je UPS razširil doseg še na vzhodno obalo ZDA, ko je začel združevati dostave za velike veleblagovnice v New Yorku in Newarku v New Jerseyju. A podjetje UPS se je moralo preoblikovati zaradi trendov v 40. in 50. letih 20. stoletja. Med 2. svetovno vojno so morale maloprodajne trgovine zaradi pomanjkanja goriva in gume oklestiti storitve dostave in so začele spodbujati stranke, naj same odnesejo pakete domov. Podjetje UPS je kljub temu še naprej raslo.

Ta trend se je nadaljeval tudi po vojni, ko se je veliko prebivalcev preselilo v predmestja, si kupilo avtomobile in začelo nakupovati v velikih nakupovalnih središčih z obsežnimi parkirišči. Čeprav je podjetje UPS 30. in 40. letih 20. stoletja še naprej širilo svoje storitve za maloprodajne trgovine, je v zgodnjih 50. letih postalo jasno, da je pogodbena storitev za maloprodajne trgovine omejena glede možne rasti. Zato je vodstvo UPS začelo iskati nove priložnosti, ob čemer je dostava za maloprodajo še vedno ostala osrednja dejavnost podjetja.

Odločili so se razširiti storitve UPS s pridobitvijo pravic »skupnega prevoznika« za dostavo paketov za vse stranke, tako zasebnike kot podjetja. S to odločitvijo se je podjetje UPS umestilo kot neposredni tekmec Pošti ZDA (US Postal Service) in neposredni nasprotnik predpisov Komisije za trgovino med zveznimi državami (ICC). Leta 1952 se je podjetje UPS odločilo začeti izvajati operacije prevoza blaga v mestih, kjer je to bilo mogoče brez dovoljenj komisij posamezne zvezne države za trgovino in ICC. Leta 1953 je Chicago postal prvo mesto zunaj Kalifornije, kjer je podjetje UPS začelo ponujati storitve prevoza blaga.

Podjetje UPS se je obenem odločilo uporabiti tudi pravna sredstva za širitev pooblastil za delovanje v Kaliforniji. To je privedlo do niza pravnih bitk brez precedensa (ki so se odvijale pred regulatornimi komisijami in sodišči), da bi podjetje UPS pridobilo ustrezna dovoljenja za delovanje na dovolj velikem območju, da je lahko zadovoljilo naraščajoče javno povpraševanje po svojih edinstvenih storitvah. V naslednjih 30 letih je podjetje UPS vložilo več kot 100 vlog za dodatna dovoljenja za delovanje.

Letalski promet

Letalski promet1953–1974

Medtem ko si je del podjetja UPS prizadeval izboljšati dostop do kopenskih poti, je drug del podjetja spet usmeril prizadevanja v letalski promet. Že leta 1929 je podjetje UPS postalo prva paketna dostavna služba, ki je ponudila letalski prevoz pošiljk z zasebnimi letalskimi prevozniki. Na žalost pa je to storitev ukinila še isto leto zaradi pomanjkanja naročil (kar je pretežno povzročila velika gospodarska kriza).

Leta 1953 je podjetje UPS spet uvedlo letalski promet, pri čemer je ponudilo storitev v dveh dneh v večja mesta na vzhodni in zahodni obali ZDA. Paketi UPS so se znova prevažali v tovornem delu letal navadnih potniških letalskih linij. Storitev se je imenovala UPS Blue Label Air in je rasla, dokler ni bila 1978 na voljo v vseh državah, vključno z Aljasko in Havaji.

Zlata povezava

Zlata povezava1975–1980

Ob širitvi obsega storitev se je podjetje UPS hkrati širilo tudi na nova ozemlja. Danes je hitra, prikladna storitev dostave na voljo od vzhodne do zahodne obale ZDA in po svetu. Toda v 50. letih 20. stoletja podjetje UPS ni smelo delovati v številnih delih domače države. V mnogih primerih so morali pošiljatelji pakete prenašati med različnimi prevozniki, preden so končno prispeli v namembni kraj. Za prehod meje zveznih držav je bilo potrebno zvezno dovoljenje in vsaka zvezna država je morala dovoliti prevoz blaga po svojem ozemlju.

V treh desetletjih (50.–70. leta 20. stoletja) se je UPS sistematično boril, da je pridobil dovoljenja za prost prevoz po vseh 48 zveznih državah. Komisija za trgovino med zveznimi državami je leta 1975 le podelila podjetju UPS dovoljenje za storitev med zveznimi državami v Montano in Utah ter iz njiju ter za širitev obsega obstoječih delnih storitvenih območij v Arizoni, Idahu in Nevadi po celotnih zveznih državah. Podjetje UPS je dobilo tudi dovoljenje za povezovanje storitev v teh petih zveznih državah z obstoječimi storitvami na tihooceanski obali ZDA in z vsemi zveznimi državami na vzhodu. Posledično je podjetje UPS postalo prvi prevoznik paketne dostave, ki je lahko doseglo vse naslove v 48 celinskih Združenih državah Amerike. Zgodovinsko zbliževanje storitvenih območij je v podjetju UPS postalo znano pod imenom »Zlata povezava«.

Časovna kapsula UPS

Mejniki

Časovna kapsula UPS 1930–1980



1930
UPS se je razširil na vzhodno obalo ZDA. Operacije dostave za maloprodajne trgovine so začele delovati v New Yorku v zvezni državi New York in Newarku v zvezni državi New Jersey.

1952
Razmere na trgu so podjetje UPS prepričale, da je razširilo storitev prevoza blaga v Kaliforniji.

1953
UPS je znova uvedel letalski promet. Blue Label Air je ponujal storitev v dveh dneh v Chicago, Detroit in ostala velika mesta na vzhodni in zahodni obali ZDA.

1957
Prva zvezna širitev storitve prevoza blaga. UPS je imel storitvena območja v petih zveznih državah v 240-kilometrskem krogu okoli Chicaga.

1960
Podjetje je začelo izvajati skupne storitve prevoza blaga v delih Nove Anglije, New Yorka in New Jerseyja.

1975
UPS je oblikoval »Zlato povezavo« in postal prvi prevoznik paketne dostave, ki je lahko dosegel vse naslove v 48 celinskih Združenih državah.

1977
Storitev Blue Label Air se je razširila še na Aljasko. UPS ponuja letalski prevoz blaga v vseh 50 zveznih državah Združenih držav Amerike.

Powered By OneLink